V arhivu Alpi Giulie iz leta 1924 se skriva zanimiv opis ene najstarejših urejenih plezalnih poti v Julijskih Alpah — danes skoraj povsem pozabljene ferate (sedaj smer Alpinov) po južni plošči Škrbine (Monte Scherbina, 2054 m), ki je med vojnama služila kot železna pot za uposabljanje italijanskih alpincev.
Un nuovo sentiero sul Monte Scherbina (m. 2054) – ALPI GIULIE ANNO 25 N. 2 – MARZO/APRILE 1924 (PDF)
La salita del monte Scherbina viene fatta normalmente per il versante meridionale, lungo un canalone scosceso, che partendo dal vallone tra la Scherbina e il Migouz, sale con forte inclinazione fino sotto la cima.
Il sentiero, segnato in rosso, si stacca da quello che porta al valico della Scherbina a circa mezz’ora di cammino dal passo, rasenta la parete occidentale del monte e passa quindi sul versante meridionale per raggiungere il canalone sopra indicato.
L’ascensione da questa parte è lunga, faticosa e monotona.
Il monte Scherbina però ha destato sempre il più vivo interesse fra gli alpinisti delle Giulie non solo per il vastissimo panorama che si gode dalla sua cima, ma ben anche per l’anditezza dei suoi fianchi, che si presentano scoscesi e ripidi e offrono agli audaci la possibilità di provarsi duramente nella rude ginnastica delle scalate di roccia. Tale possibilità non sfuggì al Comando del Battaglione Vicenza, di stanza a Tolmino, che portò più volte i suoi alpini ad esercitarsi su quelle pareti e volle segnare sul grande lastrone meridionale una via che servisse per allenare i soldati e in pari tempo costituisce l’ accesso più interessante e più breve alla vetta.
I dati che più sotto riportiamo ci furono cortesemente forniti dal valoroso Capitano Rolle del 9 Regg. Alpini, che fu anche l’ideatore del nuovo sentiero.
Esso si stacca dal sentiero Rauna-Passo della Scherbina alla base del roccione: il punto di distacco è segnato sulla fotografia unita a questi cenni con una crocetta; il nuovo sentiero segue una dolle tante screpolature che solcano la parete lungo la quale venne tesa, con un trentina di chiodi, una corda metallica.
La fune, naturalmente, non ha lo scopo di sostenere il peso di parecchie persone che contemporaneamente vi si sospendano, ma deve solamente agevolare la salita ai meno pratici delle rampicate su roccia; per i provetti deve costituire semplicemente un aiuto morale. Lo sviluppo di tutta la cordata è di circa 150 metri.
Il punto di inizio della nuova strada è stato segnato in rosso; da qui alla cima si impiegano circa 45 minuti. La roccia è buona e ricca di appigli sicuri, percui la salita è quanto mai divertente e interessante.
Sorpassato il lastrone, il sentiero raggiunge la via normale per la quale si può raggiungere in breve ora la vetta delia Scherbina.
Siamo certi che il nuovo sentiero sarà percorso più volte nella prossima stagione alpina dai nostri soci e in ispecie dagli studenti, che troveranno lassù una ottima palestra per le maggiori e più audaci scalate.
Per la Direzione: Dott. Timeus.
Pobudo za ureditev nove poti je dal kapitan Rolle iz 9. polka alpincev, bataljon Vicenza, ki je bil v tistem času nastanjen v Tolminu. Enota je stene Škrbine redno uporabljala za urjenje vojakov v skalnem terenu, zato so želeli vzpostaviti krajši, bolj direkten in tehnično zanimiv dostop na vrh.
Nova pot se je odcepila od poti planina Razor–Škrbinski preval pri vznožju velikega skalnega bloka. V steno so napeli jeklenico dolžine približno 150 metrov, pritrjeno s tridesetimi železnimi klini. Pot je sledila eni izmed izrazitih razpok južne plošče, ki je bila zaradi dobre skale in številnih naravnih oprimkov idealna za urjenje.
Jeklenica ni bila namenjena obremenitvi več oseb, temveč kot psihološka in tehnična pomoč manj izkušenim. Izkušeni plezalci naj bi jo uporabljali le kot »moralno oporo«.
Od vstopa v steno do vrha je bilo potrebnih okoli 45 minut.
Ferata je bila zasnovana kot: smer za urjenje vojaške enote, krajši pristop na vrh Škrbine, plezalna vadnica za mlajše alpiniste in študente.
Uredništvo Alpi Giulie je leta 1924 zapisalo, da bo nova pot »odlična telovadnica za večje in drznejše vzpone».
Na terenu so danes vidni le še posamezni ostanki klinov, večina jeklenic pa je izginila že desetletja nazaj. Plošča je sicer še vedno plezljiva po številnih alpinističnih smereh, ki so nastale v sedemdesetih in osemdesetih letih, a pot kot ferata ne obstaja več.
Gre za zanimiv zgodovinski opomnik, da so bile Julijske Alpe že med prvo svetovno vojno in med obema vojnama prepredene z vojaškimi plezalnimi smermi, od katerih je večina danes utonila v pozabo. Prav tako velja opomniti, da na slovenskem ozemlju obstaja že (kar) nekaj gorskih »plezalnih poti,« ki so jim zaradi različnih vzrokov porezali kline in jih ukinili. Prav tako velja gojiti načelo, da »železne poti« zaradi splošno razvitega alpinizma, ki omogoča gibanje po stenah izurjenim in zaradi možnosti najema gorskih vodnikov za neizurjene, niso v skladu z našo dolgoletno gorniško in alpinistično tradicijo. Prav je, da se pritisk turizma, ki potrebuje tudi ferate, zadrži v stenah tik nad dolinami. Nenazadnje tudi zaradi varnosti.
