Glas, 19. november 1982
Letalska enota milice opravlja številne naloge, katerih ne bi bilo moč tako hitro in uspešno izpolniti brez helikopterja — Znaten razvoj helikopterskega reševanja v gorah — S pomočjo združenega dela širitev aviacije za vse potrebe
Brnik — Letalska enota milice opravlja naloge v zvezi z dejavnostjo sekretariata za notranje zadeve SR Slovenije v širšem smislu in uprave milice pri republiškem sekretariatu v ožjem smislu. Gre za naloge, ki jih je moč glede na značilnosti helikopterjev hitreje in uspešneje izpolniti. Tako s pomočjo helikopterjev nadzirajo promet in državne meje, iščejo in preganjajo storilce kaznivih dejanj, prevažajo enote milice na določene cilje, rešujejo ljudi in njihovo premoženje ob večjih nesrečah ter izpolnjujejo druge obveznosti v sistemu civilne zaščite in pri povezovanju z enotami teritorialne obrambe.
»Delo letalske enote,« pripoveduje načelnik Roman Zupan, »je zaradi njene odprtosti do družbenih potreb zelo raznoliko. Med naša posebna opravila sodi snemanje iz zraka, nadalje sodelujemo pri nadzoru plinovodov in električnih daljnovodov, pri montaži kovinskih in drugih konstrukcij ter gradbenih delih v više ležečih krajih, omogočamo prenos raznega materiala do planinskih postojank in drugo. Za vse to je naša enota primerno opremljena in usposobljena.«
Skrb za izpopolnjevanje opremljenosti in usposobljenosti enote je vse od začetka njenega delovanja tesno prepletena z razvojem helikopterskega reševanja v slovenskih gorah. Sodelovanje organov za notranje zadeve z našo gorsko reševalno službo je postalo po 1967. letu, ko so kupili prvi helikopter, še posebno trdno. Od prve reševalne akcije s pomočjo helikopterja marca 1968. leta pod severno steno Mojstrovke do začetka letošnjega leta so helikopterji letalske enote milice opravili za reševanje v gorah 820 letov s 310 urami efektivnega letenja. Prepeljali so 54 žrtev gorskih nesreč in prek 67 ton reševalne opreme; imeli so tudi 54 iskalnih akcij. Zadnja leta si zahtevnejšega reševanja v gorah brez helikopterja skoraj ni moč več zamisliti.
»Čeprav je pomoč ob gorskih nesrečah le delček dejavnosti naše enote,« pojasnjuje Roman Zupan, »je helikopter udeležen pri reševanju v gorah že kar pri okrog 80 odstotkih vseh akcij. Letos, na primer, smo v 28 takšnih akcijah opravili 53 ur letenja.
Med pripadniki enote imamo sedaj 13 članov, ki so usposobljeni za reševanje v gorah s helikopterjem. Vsi so člani kranjskega planinskega društva in tamkajšnje postaje gorske reševalne službe. Enota pokriva sicer potrebe vseh 16 postaj GRS v Sloveniji, največkrat pa pomaga reševalcem iz zgornjesavske doline, Tržiča, Bovca, Kamnika in Celja. Na klic vodje reševalne akcije iz posamezne postaje se udeležimo vsakega reševanja, ko to dopuščajo razmere, predvsem stanje vremena.
Reševanje s helikopterjem v gorah je pomembno zaradi hitrosti akcije tako za reševalce kot ponesrečence. Skrajšan čas reševanja vpliva tudi na zmanjšanje stroškov. Vseeno moram naglasiti, da reševanje ni poceni, saj ura letenja z novim dvomotornim helikopterjem stane 41.600 dinarjev. Zato je potrebno kar najbolj odgovorno obnašanje obiskovalcev gora.«
V letalski enoti skrbno načrtujejo vsak let, da bi z razpoložljivimi sredstvi lahko opravili kar največ nalog. Tako se ob opravljanju namenskih nalog posadke stalno usposabljajo, saj je od njihove izurjenosti odvisna tudi varnost letenja. Posebno pri reševanju v gorah je sleherna napaka lahko usodna.
Z zahtevnim reševanjem iz sten, prikazi reševanja v primeru raznih nesreč na vajah in opravljanjem drugih nalog posadke helikopterjev letalske enote milice posebno zadnji dve leti potrjujejo visoko raven znanja in izurjenosti. Glede na sedanjo opremljenost in potrebe bodo v enoti v bodoče dograjevali usposobljenost za reševanje iz gondol na žičnicah, razmišljajo pa tudi o potrebi po opremljanju za nočno reševanje.
»Širitev aviacije za vse potrebe,« poudarja za sklep naš sogovornik, »je zaradi dragih letal in dodatnih stroškov za njihovo vzdrževanje ter usposabljanje posadk mogoča in smotrna edino v okviru takšne enote, kot je naša. Ker smo našo floto pred nedavnim zmanjšali za en, in to najstarejši helikopter, bi za opravljanje del v gospodarstvu potrebovali novega. Glede na dosedanjo povezanost z združenim delom in interes za nadaljnje sodelovanje pričakujemo, da bomo s kupnimi močmi uresničili tudi te načrte.«
Besedilo in slika: Stojan Saje
