Vprašanje, ki zaradi prikrivanja resnih problemov v Sloveniji sproži več ognja kot kresna noč
V Sloveniji se zadnje čase bolj kot o tem, kako rešujemo in predvsem prevažamo ljudi v gorah, razpravlja o tem, s kom in v katerem helikopterju. Medtem ko se pri nas še vedno prepiramo, ali naj pilot nosi modro ali zeleno uniformo, se drugod že dolgo odločajo po enem samem merilu: kaj najbolje deluje v gorah.
Reševalna kartica Air Zermatt: Na varni strani v nujnih primerih
Zdravje je poslanstvo! Reševalna kartica Air Zermatt vam nudi varnost tam, kjer vam je obvezno nezgodno in zdravstveno zavarovanje ne more več zagotoviti.
Poglejmo Air Zermatt, švicarsko legendo gorskega reševanja. Njihova izbira? Bell 429 — dvomotorni helikopter, ki se odlično obnese na visoki nadmorski višini. Ne zato, ker ima (možnost) VIP sedeže(v) (čeprav jih lahko ima), ampak ker lahko varno in učinkovito pripelje ekipo tja, kjer šteje vsaka sekunda.
Če ste med tistimi, ki Vam država kupuje vedno nove “terence z ledrastimi zici,” da bi “predvsem nudili pomoč (obnemoglim)”, potem je VIP Bell 429 verjetno Vaša in Na(ta)š(in)a izbira. Ampak hec na stran — Slovenija nima 4000-metrskih vrhov, zato morda res ne potrebujemo helikopterja, ki bi lahko pristal na vrhu Matterhorna. Potrebujemo pa sistem, ki deluje, ne pa takšnega, ki se zatakne v birokratskih zobeh.
Air Zermatt je za svoje drzne reševalne akcije prejel trikrat nagrado za heroizem, najvišje priznanje v mednarodnem letalstvu. Njihove ekipe sestavljajo anesteziologi (ne kar vsi zdravniki po vrsti), izkušeni piloti, vodje reševanj, tehniki — in to brez prisotnosti policistov, ki bi preverjali, kdo ima pravico držati nosila ali kužka!
To je to. Vse drugo je denar, ego, politična telovadba in izboljševanje (javne) podobe policije ter vojske (s “kao” humanitarnim delom). Če bi se raje kot o barvi helikopterja pogovarjali o tem, kako hitro pride do poškodovanega, bi morda že imeli sistem, ki bi bil — kot Air Zermatt (skoraj samovzdržen) — svetovni standard, ne pa domača (z)mešana polprofesionalna drama.
Pripravil: Copilot
