Evakuacija se je končala s smrtonosnim strmoglavljenjem helikopterja
24. decembra 2025 se je na Kilimandžaru zgodila ena najhujših letalskih nesreč v zadnjih dveh desetletjih. Reševalni helikopter Airbus Helicopters H125, ki je zaradi napovedanega poslabšanja vremena izvajal evakuacijo z visokogorskega taborišča Barafu, je strmoglavil le nekaj minut po vzletu. V nesreči je umrlo vseh pet ljudi na krovu, med njimi tudi dva češka državljana, 30‑letna Anna in David P., ki sta bila v procesu evakuacije med sestopom z gore.
Izkušena popotnika, ki sta se vračala z vrha Afrike
Anna in David, oba stara 30 let, sta bila izkušena popotnika in ljubitelja gora. Diplomirala sta na Medicinski fakulteti v Plznu in se posvetila zobozdravstvu, prosti čas pa sta posvečala goram in potovanjem. Za njima so bile poti v Nepalu, Kanadi, ZDA, na Havajih in Novi Zelandiji. Vzpon na Kilimandžaro je bil del šestdnevne ture po priljubljeni Machame Route, na katero sta se podala 20. decembra. Po navedbah lokalnih oblasti je šlo za standardni, dobro organiziran pohodniški izlet.
Tragedija se je zgodila med sestopom, ko sta glavnino poti že opravila. Zaradi zdravstvenih težav ali poslabšanja razmer (podrobnosti še niso znane) je bila sprožena medicinska evakuacija.
Njuni prijatelji so po nesreči povedali: »Hodila sta v isto srednjo šolo, študirala na isti univerzi. Sedem let sta bila par, pred poroko. Oboževala sta gore. To se ne bi smelo zgoditi.«
Usodni polet iz taborišča Barafu
Helikopter H125 je vzletel iz taborišča Barafu (4680 m), ki je glavno izhodišče za zadnji vzpon na Uhuru Peak. V času nesreče naj bi se vreme hitro slabšalo, kar je pogosto pri Kilimandžaru, kjer se razmere lahko spremenijo v nekaj minutah.
Po poročanju prič je helikopter: vzletel v zgodnjih večernih urah, po nekaj minutah izgubil višino,
strmoglavil v območje Barafu Valley na jugovzhodni strani masiva, ob trku takoj zagorel. Nihče na krovu ni imel možnosti preživetja.
V nesreči so umrli: Anna P. (30) in David P. (30) iz Češke, lokalni gorski vodnik, zdravnik, ki je izvajal medicinsko oskrbo, pilot iz Zimbabveja, zaposlen pri podjetju KiliMedAir Aviation.
KiliMedAir je specializirano za reševalne lete in medicinske evakuacije v zahtevnih gorskih razmerah vzhodne Afrike. Helikopter H125 je sicer znan kot eden najboljših modelov za letenje na velikih nadmorskih višinah, vendar je delovanje nad 4000 metri vedno izjemno zahtevno.
Primer preiskuje Tanzanian Civil Aviation Authority (TCAA) v sodelovanju z: letališko upravo,
policijo, upravljavci narodnega parka Kilimanjaro. Preiskovalci se osredotočajo na: tehnično stanje helikopterja, obremenitev letala, vremenske razmere ob vzletu, izkušnje pilota, vpliv velike nadmorske višine na delovanje motorja. Prve ugotovitve naj bi bile znane v prihodnjih tednih, končno poročilo pa bo verjetno objavljeno šele čez več mesecev.
