Prikrivanje obupnega stanja

Problematika (sedaj nočnega) gorskega kolesarjenja ni od včeraj, a vedno znova se najdejo načini in novi zapleti – stanje v slovenskih gozdovih ni ravno idilično – vsaka (nespametna) gozdna prometnica nov hudournik

Zakaj bi sploh fural MTB ponoči?
Začnimo z vprašanjem, zakaj bi sploh kdo hotel kolesariti po gozdu in hribih ponoči. Razlogi so lahko različni. Kratek dan, v službo greš v temi in iz službe se vrneš v mraku, otroke je treba dat spat, pred furanjem še malce študirat, mogoče pa si ljubitelj nočne tišine, ki jo lahko doživiš le pod zvezdnatim nebom. Ponoči se narava umiri, šumi v gozdu se okrepijo in filing, ko si pod kolesi prosto režeš pot v noč, je neprecenljiv. https://www.extremevital.com/sl/blog/mtb-z-luckami

Zanimiv način zavajanja in preusmerjanja so si spet privoščili (povsem nekritični mediji pa povzeli) v enem od največjih državnih bazenov za odlaganje kadrov … https://www.gov.si/novice/2025-02-12-nocno-kolesarjenje-vznemirja-divje-zivali/ Ker v tem času ravno poteka precej obširen program za obnavljanje gozdnih cest s prevozi betona in skal v hribovska-gozdna območja, da se bodo lahko gospodje še naprej vozili po gozdovih v vozilih, ki jim jih kupujemo državljani, je potrebno preusmeriti pozornost.

»Glavni cilj gozdnih prometnic je odpiranje gozdov, hkrati pa pomenijo tudi poseg v prostor, zato morajo biti umeščene smiselno in učinkovito, da čim manj vplivajo na okolje. V luči podnebnih sprememb, ki spreminjajo padavinski režim, zaradi česar je čedalje več sušnih obdobij in močnih nalivov, temu namenjamo premalo pozornosti,« poudarja dr. Darij Krajčič, državni sekretar, pristojen za gozdarstvo, na ministrstvu za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano (MKGP).Vir: https://agrobiznis.finance.si/gozdarstvo/gozdne-prometnice-so-nujne-za-uspesno-gospodarjenje-z-gozdovi/a/9006886

“Gozdarska stroka” ima pod seboj uspešno izveden projekt (več kot) 200.000 kilometrov (zaznanih) gozdnih prometnic, ki so namenjene “gospodarjenju z gozdovi”. Ta odprtost gozdov (vse bolj gmajn) je že prinesla rezultate. Voda po teh prometnicah zelo hitro odteka in težave so ob vsakem malo večjem dežju hitro vidne. Pomanjkanje vode uspešno pomaga k sušenju dreves (razvoju podlubnikov), ki ga še dodatno pospešuje prav stroka, ki dovoljuje prevoze napadenega lesa v oddaljene kraje.
Trend nočnega kolesarjenja po gozdu, ki ga “stroka” odločno odsvetuje, nima za gozdne živali v primerjavi s početjem “stroke” nikakršnih posledic. Svetloba močnih luči in hrup v nočnem času motita predvsem naravni ritem lovcev, ki opazujejo …

Gozdne ceste so namenjene predvsem gospodarjenju z gozdom in omogočajo transport gozdnih lesnih sortimentov, lažji nadzor nad gozdom ter posredovanje ob naravnih in drugih nesrečah. Omogočajo tudi možnost za razvoj rekreacije in turizma. Vir: https://agrobiznis.finance.si/gozdarstvo/gozdne-prometnice-so-nujne-za-uspesno-gospodarjenje-z-gozdovi/a/9006886

Zavodu za gozdove Slovenije kot tudi Inšpekciji za gozdarstvo in lovstvo lahko vsak obiskovalec in prebivalec pokaže probleme – številni zemeljski plazovi, ki so se sprožili prav zaradi gozdnih prometnic. In kot tudi sami ugotavljajo, je prav človek s svojimi vplivi in posegi, kot so gradnja cest in naselij, že močno zožil življenjski prostor gozdnim živalim in otežil njihovo prehajanje med območji. Zato je prav, da se jih vsaj v nočnem času ne vznemirja, k odgovornemu in spoštljivemu ravnanju pa nas poziva tudi splošni bonton. Dodajmo, da so možnosti za zaslužek in (pre)živetje vsepovsod in država mora poskrbeti, da njihova odlagališča kadrov niso vzorčni problemi, …

Če pogledamo naprej, nam ob takšni nenehni skrbi za naravno okolje sledi selitev medvedov (spremljamo pač dogajanje onstran luže, kjer diktirajo svetu smernice) na domove ljudi, … prav prikupni so, mar ne? Zaščiteni kot … Je morda že čas, da gozdarji predstavijo in primerjajo stanje v državnih in zasebnih gozdovih?