Švicarska letalska reševalna služba Rega postopoma zaključuje eno največjih posodobitev svoje flote. Organizacija uvaja 21 novih helikopterjev Airbus H145 D3 s petspojnim rotorjem, ki bodo v prihodnjih letih predstavljali hrbtenico zračnega reševanja po vsej državi. Novi helikopterji sodijo med tehnološko najsodobnejše stroje v svojem razredu in prinašajo pomembne prednosti tako za posadke kot za bolnike.
V šestem delu videoserije o novi floti gledalci spremljajo 24-urno dežurstvo posadke baze v Locarnu. Reševalec Boris Bottinelli, zdravnik in pilot med drugim posredujejo pri prometni nesreči motorista ter pri reševanju poškodovane kopalke. Po večmesečni uporabi je novi H145 D3 postal del vsakdana, a posadke poudarjajo, da so pridobitve občutne: prostornejša kabina, večja zmogljivost motorjev in sodoben sistem za nakladanje nosil močno olajšajo delo med intervencijami.
Posebnost novega helikopterja ni zgolj udobje. Dvomotorni H145 je opremljen s štiriosnim avtopilotom in najsodobnejšo avioniko, ki omogoča izjemno natančne satelitsko vodene pristope tudi v zahtevnih vremenskih razmerah. Potovalna hitrost znaša približno 230 kilometrov na uro, deluje pa lahko na višinah prek 5000 metrov nad morjem. Reševalna vitla omogoča spuščanje do 90 metrov globoko in dvigovanje do 250 kilogramov tovora.
Za alpiniste in gorske reševalce je morda še pomembnejša organizacijska plat zgodbe. Rega ni državna služba, temveč posebna švicarska fundacija, ki jo financira več kot tri milijone članov in podpornikov. Tak model ji omogoča, da samostojno načrtuje razvoj, usposablja posadke in enotno opremlja baze po vsej državi. Flota in postopki so standardizirani, zaradi česar lahko ekipe iz različnih regij delujejo po enakih pravilih in z enako opremo.
Čeprav širša javnost Rego pogosto povezuje predvsem z gorskim reševanjem v Alpah, predstavlja to le del njenega poslanstva. Helikopterji vsakodnevno posredujejo pri prometnih nesrečah, akutnih bolezenskih stanjih, srčnih zastojih ter pri zahtevnih medbolnišničnih transportih. Nova kabina H145 je zasnovana tako, da omogoča tudi prevoz bolnikov na zunajtelesnem krvnem obtoku (ECMO) ali novorojenčkov v transportnih inkubatorjih.
Video iz Locarna zato ne prikazuje le novega helikopterja, temveč tudi filozofijo švicarskega letalskega reševanja: vrhunska tehnologija sama po sebi ni dovolj. Enako pomembni so standardizirana organizacija, stalno usposabljanje posadk in zanesljivo financiranje, ki omogočajo, da je pomoč dosegljiva v nekaj minutah tako v mestih kot v najbolj odmaknjenih alpskih dolinah. Za številne evropske države, kjer se vprašanja helikopterskega reševanja še vedno zapletajo med različnimi službami, pristojnostmi in proračuni, ostaja Rega eden najpogosteje omenjanih zgledov učinkovito organiziranega sistema.
