Delo, 12. julij 1999
Po več kot enodnevnem iskanju našli ponesrečeno letalo Iskanjeje najbolj oviralo slabo vreme – Pilotje v letalu zoglenel
Maribor — Dva helikopterja, šestdeset gorskih reševalcev, policistov, lovcev, gasilcev in domačinov ter sedem lavinskih psov, je bilo potrebnih, da so našli letalo, ki je izginilo v soboto dopoldne. Žal, pilotu zaenkrat še neznanemu nemškemu državljanu, ni bilo pomoči. Zoglenel je v požaru, ki je izbruhnil, potem ko je letalo treščilo v pobočje Pohorja, le streljaj od razglednega stolpa, nedaleč od zgornje postaje vzpenjače.
Pilot športnega štirisedežnega letala je v soboto ob pol desetih obvestil kontrolni stolp mariborskega letališča, da bo pristal čez pet minut. Brez sopotnikov je letel iz Gradca. Takoj za tem so izgubili vsak stik z njim. tudi letalo je izginilo iz radarskega zaslona. Uprava za zaščito in reševanje je takoj sprožila iskalno akcijo, ki sojo usmerili na območje med Brunšvikom in Bohovo. Sodelovali so pripadniki civilne zaščite, policije, lovci in gasilci iz Bohove, Hoč, Radvanja, Razvanja, Rač in Trnič. Po večurnem iskanju so, zaradi izjav ljudi, ki so letalo videli. začeli domnevati, da letalo ni strmoglavilo na Dravsko polje, ampak na Pohorje.
Reševalci so začeli preiskovati strma vzhodnopohorska pobočja, pridružili pa so se jim pripadniki Gorske reševalne službe ter policijski in vojaški helikopter. Slednja sta, zaradi izredno neugodnih vremenskih razmer, večino časa prebila na tleh, saj sta megla in dež ovirala letenje. Ob štirih popoldne so že mislili, da so odkrili razbitine, vendar se je izkazalo, da niso prave. Iz včerajšnjih pogovorov med reševalci se je dalo razbrati, da so odkrili stare ostanke nekega jadralnega letala. Iskanje se je nadaljevalo do teme, ko so ga morali prekiniti.
V nedeljo zjutraj so na Pohorje prispeli tudi gorenjski reševalci s petimi lavinskimi psi. Skupaj z dvema mariborskima so se podali na iskanje, iz zraka pa jim je pomagal vojaški helikopter, ki je vzletel kljub močnemu vetru. Na Centru za obveščanje so dopoldne povedali, da so reševalci iskali letalo na območju med Pekrami in Kagerjevim domom. Zato smo se odpravili do Lovskega doma Pečke, kjer so se zbrali tudi reševalci. Vodila sta jih Samo Žnidaršič, pomočnik načelnika GRS, postaje Maribor, in Boris Železnik, komandir policijske postaje Maribor II. Šest minut po drugi uri popoldne, so reševalci prejeli obvestilo, da je policijski helikopter odkril ostanke letala precej stran od tam, kjer so ga iskali. Zrušilo se je dobrih 200 metrov daleč od razglednega stolpa, blizu hotela Bellevue.
Ko smo prispeli tja, so policisti že zavarovali kraj nesreče, videlo pa se je, da je letalo treščilo v pobočje skoraj naravnost in zagorelo. Očitno je močan dež požar pogasil. Zogleneli ostanki so bili raztreseni daleč naokrog, skoraj nič pa ni ostalo od nesrečnega pilota, ki ga pozno popoldan še niso identificirali. Danes si bo kraj nesreče ogledala tudi preiskovalna komisija, da bi ugotovila vzrok nesreče.
Neuradno smo izvedeli, da je pilot hotel pristati na mariborskem letališču zaradi nakupa goriva, ki je pri nas cenejše kot pri sosedih. Seveda se ob tej nenavadni letalski nesreči poraja vrsta vprašanj. Najprej, bi bilo zanimivo izvedeti. kako je mogoče, da so ga sprva iskali na Dravskem polju, kako da se je letalo pri letu na mariborsko letališče znašlo visoko na Pohorju, pojavljajo pa se tudi vprašanja, ki so povezana s spremljanjem letal v našem zračnem prostoru. Na odgovore bo treba počakati vsaj do tiskovne konference pristojnih organov.
Gorazd Utenkar
Opozorila neke nesreče
Delo, 17. julij 1999
Vse preveč je nejasnosti, ki se pojavljajo v zvezi Z natanko pred tednom dni strmoglavljenim športnim letalom DEWWW M20T na Pohorju. Razen neuradnega podatka, da ga je pilotiral 62-letni Nemec Viktor Formacek (Novacek), ki je v nesreči tudi umrl, ni o nesreči znanega še praktično nič. Kar precej telefonskih številk je treba poklicati, da bi vsaj približno pojasnili, kaj se je v soboto dogajalo. Verjetno bo največ pojasnila preiskava komisije ministrstva za promet in zveze, ki jo vodi Marko Peternelj. Ta zaenkrat še ne daje izjav, povedal pa je, da bodo delo verjetno končali prihodnji teden in pripravili tudi tiskovno konferenco. Do takrat se moramo zadovoljiti z domnevami in polovičnimi podatki.
Viktor Formacek naj bi letel s precej dobro opremljenim letalom in naj bi enkrat že preletel letališče. Letalo je upravljal vizualno, zaradi neugodnih vremenskih razmer pa se je odločil, da bo pristal s pomočjo inštrumentov. Vendarje pri tem zgrešil smer in zapeljal v oblake, kjer ga je verjetno popadla panika. Zaradi slabe vidljivosti in najbrž nezbranosti je potem treščil v pobočje, pri čemer se je letalo raztreščilo in zgorelo. Tako predvideva Matjaž Sonc, direktor uprave za zračno plovbo. Povedal je tudi, zakaj so sodobnega Ikarja Formacka sprva iskali na Dravskem polju. To se je zgodilo zaradi obvestila občana. Če bi iz mariborske kontrole poletov prej zahtevali radarsko sliko poleta, bi prej ugotovili, da se je letalo zrušilo na Pohorju in bi reševalcem prihranili kar nekaj brezplodnih ur iskanja okoli letališča. Iskanje pa je, poleg resnično obupnega vremena, upočasnila še ena napaka. V soboto popoldne so namreč iz helikopterja sporočili, da so našli razbitine.
Reševalci so se odpravili tja in ugotovili, da razbitine niso prave. Na letalskem centru Maribor so nam povedali, da gre za ostanke jadralnega leta, ki se je zrušilo pred petimi leti. Pilot je takrat ostal nepoškodovan, na razbitino pa so vsi pozabili in še danes čaka na nekoga, ki jo bo spravil v dolino. Nesrečnega Viktorja Formacka bi torej lahko našli že prej, če … Če bi mariborska kontrola poletov takoj poklicala upravo za zračno plovbo, jadralci pa pospravili za seboj. Morda bodo razbitine čakale še naprej, do, bog je ne daj, naslednje nesreče, ko bo hitro iskanje res pomembno? Ob tej nesreči pa seje tudi potrdilo, da mora mariborsko letališče čimprej dobiti radar in usposobiti zaposlene za delo z njim.
Gorazd Utenkar
