V gorah nad Chamonixom, kjer se narava ne šali, deluje elitna enota žandarmerije, ki združuje tehnično mojstrstvo in neomajno predanost reševanju življenj. Eden izmed njenih najbolj izkušenih članov je »chef d’escadron« Philippe Sebah, poveljnik zračne sekcije Chamonix–Modane, s kar 7.500 urami letenja in več kot 33 leti službe.
Pot do neba
Sebah je začel svojo pot v šolah Dax, Amiens in Briançon, kjer je pridobil temeljno znanje in izkušnje. Njegova specializacija – gorsko letenje – zahteva med 700 in 1.000 ur prakse, kar ustreza več letom intenzivne kariere. Njegova najljubše plovilo je EC145, ki se odlično obnese v zahtevnih alpskih pogojih.
Več kot le reševanje
Zračna sekcija ne deluje le za gorsko reševalno službo PGHM, temveč podpira tudi druge enote, kot so GIGN, RAID, PSIG in celo pomorske brigade. Približno 70 % njihovega dela je namenjenega reševanju, preostanek pa obsega javno varnost, kriminalistično podporo in nujne intervencije.
Zahteve poklica
Biti pilot helikopterja v žandarmeriji ni le tehnična naloga – zahteva izjemne kognitivne sposobnosti, sposobnost večopravilnosti, natančnost, ponižnost in vztrajnost. Gre za poklic, ki ne prinaša dodatkov za tveganje, a ponuja posebno pokojninsko ugodnost: vsaka ura letenja šteje kot trije delovni dnevi.
Poklic pilota helikopterja v žandarmeriji je več kot služba – je poslanstvo. V njem se prepletajo adrenalin, odgovornost, solidarnost in neprestano učenje. Kot pravi Sebah: »Vsako posredovanje je nova lekcija, vsaka odločitev šteje.«
